Trafopaakide valmistamine on väga spetsialiseerunud protsess, mis nõuab nende tihendamise, tugevuse ja soojuse hajumise jõudluse tagamist. See saavutatakse peamiselt põhietappidega, nagu materjali valik, lõikamine, kokkupanek ja keevitamine, korrosioonivastane-töötlus ja range testimine.
1. Materjali valik
Konstruktsiooni tugevuse ja -kandevõime tagamiseks on paagid tavaliselt valmistatud madala{0}}süsinikterasest plaatidest või ülitugevast{1}}terasest plaatidest. Spetsiaalsete korrosioonivastaste -nõuetega rakendustes võib kasutada ka roostevabast terasest plaate. Materjalidel peab olema hea soojusjuhtivus, korrosioonikindlus ja keevitatavus ning need peavad enne kasutamist läbima kvaliteedikontrolli.
2. Lõikamine ja vormimine
Vastavalt projekteerimisjoonistele lõigatakse terasplaadid lõike- või lõikemasina abil vajaliku kuju ja suurusega. Gofreeritud või volditud -plaadist (lainepapist) mahutite puhul kasutatakse spetsiaalset vormimisliini laineliste väljapressimiseks või soonte väljamurdmiseks, et suurendada soojuse hajumise ala ning kompenseerida õli soojuspaisumist ja kokkutõmbumist.
3. Kokkupanek ja keevitamine
Pärast lõigatud terasplaatide kokkupanemist kinnitatakse need keevitusprotsesside abil. Levinud keevitusmeetodid hõlmavad järgmist:
Gaasiga kaitstud keevitamine: kasutatakse laialdaselt gofreeritud kütusepaakide valmistamisel, parandades keevisõmbluse kvaliteeti;
Käsikaarkeevitus: sobib ebakorrapäraste osade jaoks;
Sukelkaarkeevitus: sobib pikkade sirgete keevisõmbluste jaoks, pakkudes kõrget efektiivsust ja stabiilset kvaliteeti.
Keevitamise ajal tuleb voolu, pinget ja kiirust kontrollida ning erimaterjale eelkuumutada ja järel{0}}kuumtöödelda, et vähendada pinge deformatsiooni. Vältida tuleks ristühendusi ja lekkeohu vähendamiseks tuleks keevisõmbluste arv minimeerida.
