Kui toodate{0}}taldtrafosid linnavõrkudele, äripiirkondadele või taastuvenergia objektidele kogu Aasias, siis teate, et panused on täiesti erinevad tavaliste alajaamade omadest. Padja-paigaldatud trafo ei istu turvaliselt kõrge turvaaia taga. See istub betoonalusel kõnnitee kõrval, kaubanduskeskuse parklas või niiskes troopilises pargis, kus lapsed mängivad ja jalakäijad iga päev mööda kõnnivad.
Kuna see on avalikkusele täielikult juurdepääsetav, pole teie õlipaak enam lihtsalt passiivne mahuti vedeliku ja südamike jaoks,{0}}see on kriitiline turvabarjäär ja suur vastutus, kui midagi läheb valesti.
Ja olgem ausad iga padjandile{0}}kinnitatud seadme ülima õudusunenäo osas: aeglane, nuttev õlileke, mis koguneb avalikule kõnniteele, või kahjustatud paagi sein, mis kummardub Aasia suve jõhkra -päevakuumuse all.
Kui pad{0}}paigaldatud seade põllul üles ütleb, annab harva elektrisüdamik esimesena alla; see on peaaegu alati paagi mehaaniline terviklikkus. Kuna nendes paakides on nii kõrge/madalpinge sektsioonid kui ka õli{2}}täidisega trafo kompaktse, ühe -kilbiga konstruktsioonis, alluvad need tugevale mehaanilisele pingele, pidevale rikkumisriskile ja lokaalsele kuumuse akumuleerumisele.
Kui hankite kohandatud polsterdatud{0}}paake, et vältida 1. astme originaalseadmete tootjate jäikaid teostusaegu ja suuri juurdehindlusi, ei saa te paaki käsitleda tavalise teraskastina. Peate kontrollima, kuidas valmistaja talub avaliku väliskeskkonna ainulaadset tehnilist survet.
Esimene suurem tõrkepunkt on konstruktsiooni väsimus künnise ja sektsioonide liigendites. Kuna pad-paigaldatud paakidel on läbiviikude ja kaablite kaitsmiseks integreeritud kapipikendused, on kaalujaotus ebaühtlane ja hoolduse käigus tõmmatakse uksi pidevalt lahti. Kui tootja kasutab üleulatuvates sektsioonides odavat käsitsi keevitamist või ei tugevda aluskünnist, painduvad konstruktsiooniõmblused aja jooksul. Õli pideva soojuspaisumise korral muutub see väike paindumine mikroskoopiliseks rebendiks otse keevisõmbluse kurgus.
Selle vältimiseks vajab esmaklassiline pad{0}}paigaldatud paak automaatset robotkeevitamist piki põhipaaki---kappi liidest koos raskete-gabariidiga, CNC-vormitud teraskonstruktsioonide alustega. See tagab, et seade jääb ideaalselt jäigaks isegi siis, kui keegi auto või muruniidukiga sellele kogemata vastu põrkab.
Lisaks, kuna need mahutid asetsevad otse maapinnal{0}}tasastel betoonalustel, on need väga vastuvõtlikud niiskuse kogumisele alumisse serva. Aasia troopilistes kõrge õhuniiskusega piirkondades{2}} tekivad paagi aluse ümber kondensatsioonibasseinid, mis loovad rooste kasvupinna. Kui teie tootja ei teosta enne suure-paksusega mitmekihilise merepinnakatte pealekandmist (eriti alumisel künnisel ja kaablisektsioonide sees) põhjalikku Sa 2,5 haav{5}}puhastusprotsessi, et eemaldada katlakivi, ilmneb sellel paagil kahe hooaja jooksul korrosiooni märke.
Teie maine trafotootjana sõltub täielikult sellest, kui hästi see avalik{0}}paak hoiab oma pitsat kahekümne-aastase eluea jooksul.
Kui projekteerite praegu uut pad{0}}paigaldatud trafoliini tulevase kommunaalteenuste pakkumise või taastuvenergia projekti jaoks, jätkem üldine müügivestlus vahele ja vaadake tegelikku geomeetriat.
Laadige üles oma konkreetse pad{0}}paigaldatud paagi paigutused või sektsioonide joonised (PDF, DWG või STEP). Meie insenerimeeskond vaatab üle konstruktsiooni koormuspunktid, kontrollib rõhu-vabastust ning esitab 48 tunni jooksul läbipaistva, tehniliselt usaldusväärse valmistamisettepaneku ja hinnapakkumise.
[ Esitage oma padi{0}}paigaldatud paagi joonised · Vaatame teie tehnilised andmed üle 48 tunni jooksul ]
(Kaitseme teie tehnilisi projekte ägedalt. Kõiki patenteeritud faile käsitletakse rangelt konfidentsiaalselt ja meil on hea meel enne tehniliste andmete üleslaadimist allkirjastada vastastikune NDA.)
