Õlikonservaator on põhimõtteliselt paak õliga täidetud{0}}trafo peal. See teeb kahte peamist asja:
Tegeleb õli paisumise ja kokkutõmbumisega: kui trafo töötab kõvasti, muutub õli kuumaks ja paisub. Kuna põhipaak on täiesti täis, pole lisaõlil kuhugi minna, vaid kuni paisupaagi sisse. Kui asjad jahtuvad, õli kahaneb ja konservaator saadab õli tagasi paaki. See hoiab põhipaagi kogu aeg täiesti täis, olenemata koormusest või temperatuurist.
Hoiab õli õhust eemal: Konservaator vähendab oluliselt õli kokkupuudet õhuga. See takistab õli niiskuse imamist ja oksüdeerumist, mis tähendab, et see kestab palju kauem.
Selle praegune standard on gofreeritud metallist konservaator. See on tehnoloogia kolmas põlvkond ja kõige arenenum, mida leiate. Sees on kasutatud kvaliteetset-roostevabast terasest lõõtsa ("gofreeritud südamik"). See lõõts laieneb ja tõmbub kokku, et tulla toime õlimahu muutustega, kuid see loob ka täiusliku tihendi, hoides õli õhust täiesti eraldi.
See disain lahendab vanemate tüüpide probleemid. Esimene põlvkond oli avatud õhule, nii et õli imab niiskust ja oksüdeerus. Teises põlvkonnas kasutati kummipõieid või membraane, kuid kumm lagunes lõpuks, läks rabedaks ja andis teile valesid õlitaseme näitu.
Paar olulist spetsifikatsiooni: lõõtsa takistus on alla 6 kPa, nii et see ei sega teie kaitserelee seadeid. See on ka piisavalt tugev, et taluda täisvaakumit kuni -0,1 MPa, mida vajate vaakumiga täitmiseks. Oma täielikult-metallist konstruktsiooniga peab see kergesti vastu 30 aastat – sama kaua kui trafo ise.
Sisemine vs väline
Lainepapist metallist konservaatoreid on kahte peamist tüüpi: sisemine õli ja välimine õli.
|
Parameeter |
Sisemine õlitüüp |
Väline õli tüüp |
|
|
|
|
|
Õli asukoht |
Lõõtsa sees |
Väljaspool lõõtsa (paagi sees) |
|
Õhu asukoht |
Väljaspool lõõtsa |
Lõõtsa sees |
|
Lekkeoht |
Õli lekib, kui lõõts puruneb |
Õhk siseneb õlisse (õli ei leki) |
|
Hüvitise tõhusus |
~90% |
~100% (peaaegu 100%) |
|
Rakenduse stsenaariumid |
Madalpinge-väikese-võimsusega trafod |
Kõik pingetasemed ja võimsused |
Valikukriteeriumid
Konservaatori nõutava kompensatsioonimahu määrab trafo kogu õlimaht ja töökeskkonna maksimaalne temperatuurimuutus:
V_komp=V_õli × × ΔT_max
Kus:
V_comp=Nõutav kompensatsiooni maht
V_õli=Trafo kogu õlimaht
= Õli mahu paisumistegur
ΔT_max=Maksimaalne temperatuuride erinevus (maks. ümbritseva õhu temp. - min. ümbritseva õhu temp.)
Piirkondades, kus on suured temperatuurikõikumised, tuleb õlitaseme-temperatuuri (T/H) kõver kalibreerida, et tagada täpsed tasemenäidud kogu töötemperatuuri vahemikus.
Miks valida lainepapist metallikonservaatorid kohe?
Trafokonservaatorid on teinud pika tee: avatud-ülaosast kummipõieni kuni tänapäevase lainepapist metallist disainini. Metallist on nüüd standard iga suure trafo jaoks. Kuna need on täielikult suletud, ei vaja kunagi hooldust ja kestavad nii kaua, muudavad need kogu trafo töökindlamaks ja hoiavad õli aastakümneteks heas korras. Kui valite ühe välja, veenduge, et trafo spetsifikatsioonid ja kohalik temperatuurivahemik on õiged, ja teil on aastaid probleeme-vaba töö.
